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中國時報【陳世宗╱台中報導】

大台中山手線對都市縫合有重大助益,亦校正過去城鄉限時發展的失衡!台中市長林佳龍16日說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,做為反對理由,事實上他的看法剛好相反;台中以未來50年發展需求,「以人為本」思維構整體運輸網,「不要以台北看天下」。

林佳龍昨日在市政會議中說,交通投資應從社會總體效益分析,非僅從財政角度來看,台中市軌道運輸計畫,包括財務規畫等內容均符合中央規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物無法與時俱進,但台灣已進入開放政府時代,人民聲音應納入交通規畫中。

針對交通部檢視各項交通建設!林佳龍指出,山手線對都市縫合有重大助益,同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民;軌道運輸並非全部新建,山手線就是將山線、海線,彼此串聯,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

交通局長王義川質疑,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他能體諒審查委員沒住在台中,但也請大家「不要用台北看天下」;該局將與交通部審查委員持續溝通,盼他們能到台中市住幾天,將帶他們深入瞭解。

王義川強調,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億,將可創造1600多億元效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

世界知名的達卡拉力賽,今年(2017年)首度來到巴拉圭舉行,12個賽段總長達8800公里,其中有6個賽段超過400公里,被選手評為難度最高的一屆,熱愛賽車的台灣歌手任賢齊也報名參加摩托車組,在第一站取得134名成績。

第38屆達卡拉力賽,在2017年的第2天從巴拉圭亞松森開跑,今年(2017年)的觀賽重點,就是歌手任賢齊報名了摩托車組,不過在第一站的比賽,在142位選手當中,以44分37秒名列第134名,所以在賽事精華當中,沒有任賢齊的比賽畫面,也是理所當然。

這也是達卡拉力賽,連續9屆在南美洲舉辦,但是第一次來到巴拉圭,選手從第一站出發,要橫跨阿根廷、玻利維亞,最後回到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯,一共12個賽段長達8800公里的路程。

而賽事分為摩托車組、汽車組,四輪摩托車組以及卡車組,大部分的賽段都不是柏油路,而是沙丘、泥漿、草叢岩石跟沙漠地形,其中有6個賽段單站路程還超過400公里,被選手公認為是難度最高的一屆。(民視新聞張鎮麟、黃俊諭綜合報導)

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